四川在线记者 行晓艺

5月14日，自贡航空产业园，四川航鲲飞机制造有限公司(以下简称“四川航鲲”)总经理曾啸正忙着查看小鹰-700的生产线建设进展。昨天，曾啸才在成都参加完四川省低空经济产业链协同发展暨产品发布会。会上，公司王牌产品——小鹰-700飞机正式发布。该通用飞机将主要用于飞行培训、航空旅游观光以及私人飞行、航空物流等领域。

小鹰-700飞机。李惠玲 摄

刚过去不久的五一假期，自贡举行了航空科普研学旅行活动，让游客能近距离观飞机起降、学习航空知识，航空研学游热度持续攀升。

竞逐“低空经济”赛道，“低空+文旅”逐渐成“新宠”。作为四川省低空改革试点的先行者，自贡正聚力打造西部航空文化旅游示范区。今年，有哪些新“打法”？

产品“上新”：越来越多“自贡造”低空产品即将下线

“小鹰-700飞机是目前唯一国产的上单翼4座通用飞机，由通航国际集团联合中航工业自主研发制造。首架飞机预计在下个月开始生产，预计在今年年底下线。”曾啸告诉记者。

速度很快。去年10月，小鹰-700飞机全国总部及生产制造基地项目落地自贡，一期投资1亿元，仅花了7个月，就正式发布产品，生产线在紧锣密鼓地建设中。

记者了解到，这款产品标准巡航时速达225千米，可以升至高空4200米，其主要性能指标和经济指标都优于同类飞机。“获得生产许可证后，2026年就能进行批量生产了。达产后，可年产300架飞机。”曾啸说。

对四川航鲲来说，选择落地自贡，空域和完善的产业链条是关键。

自贡航空产业园获批全省面积最大、高度最高的“川协5号”试点空域，建成凤鸣通用机场和兰田机场。“协同管理空域内，提前一小时报备就能飞，解决了测试试飞场地难找、空域申请难等痛点。”曾啸告诉记者。

自贡航空产业园。

同时，园区落地了无人机及通航飞机整机制造、航空与燃机零部件研发制造、通航运营服务等项目60余个。“目前已构建起无人机及通航整机研发制造、复合材料机体制造、飞行教育、航空服务保障等全产业链生态圈，缩短了企业研发周期。”自贡航空产业园区管委会相关负责人介绍。

曾啸告诉记者，公司作为通用飞机产业链链主企业，将会逐步引领飞机发动机、螺旋桨、综合航电、起落架、座椅等小鹰-700飞机配套企业进驻，并带动飞机销售、维修，以及飞行培训、航空运营、航空物流、航空旅游等上下游产业发展。

好消息还在不断传来。2023年底，沃兰特落地自贡，沃兰特已研制VE25型电动垂直起降航空器(eVTOL)，该产品也将于本月下线。预计到2026年，会有10至20架“自贡造”eVTOL投入商业运行，在全川低空观光、城市出行等应用场景开展试点运行。

玩法“上新”：向“天空+地面”立体化体验转型

自贡航空产业园区管委会相关负责人介绍，园区利用相应的节日节点开展航空研学游，去年还借助低空经济发展大会设置“公众开放日”，举行无人机表演。截至目前，园区已接待青少年、党校、企事业单位等研学群体5万余人次。

将无人机“植入”灯会，已成为自贡的“拿手戏”，丰富“航空+文旅”产品体系。以五一假期为例，自贡·中华彩灯大世界内，5天都有千架定制无人机进行表演，呈现恐龙、彩灯等自贡标志性景观，引得游客连连欢呼。

去年12月，一架载着8名旅客的皮拉图斯PC-12飞机从自贡凤鸣机场起飞，90分钟后降落在重庆梁平通用机场。

玩法持续“上新”。去年12月，一架载着8名旅客的皮拉图斯PC-12飞机从自贡凤鸣机场起飞，90分钟后降落在重庆梁平通用机场，这意味着从四川自贡到重庆梁平的旅客可以“打飞的”出行，相比乘坐汽车可节省约3个小时。

上个月，青城山机场到自贡凤鸣机场的低空航线也正式开通。“这条270公里的航线串联了都江堰‘三遗之城’与自贡‘恐龙之乡’‘千年盐都’两大文旅IP。”自贡航空产业园区管委会相关负责人表示，航线还可为自贡冷吃兔、都江堰猕猴桃等特色农产品提供“当日达”航空物流解决方案，进一步推介美食。

随着航空研学、无人机表演、低空旅游等业态的兴起，自贡开始转向“天空+地面”文旅立体化体验。

“五一“期间的无人机表演。

“我们想把自贡‘红盐龙灯’旅游资源优势与通航特色旅游、川南及临近地区自驾游等整合，打造空地一体旅游新业态。”自贡市文广旅局相关负责人说，去年11月，自贡市文广旅局与重庆市梁平区、武隆区文化和旅游发展委员会签订合作协议，发挥各自优势互推文旅资源、互送客源。

更多新的低空文旅玩法正在谋划中。自贡规划建设飞行营地、航空特色街区等文旅项目，开展飞行体验、高空跳伞等飞行活动，带动低空文旅“消费热”。