徐振宇 川观新闻自贡观察 罗伟
9月3日，清晨六点半，天色还朦朦胧胧，荣县南门车站已经人头攒动。车身印着荣县大佛、土陶纹样的彩色新能源大巴静静等候，47名乘客拖着行李箱、挎着背包依次上车，荣县至成都便民快巴正式首发，荣县正式迈入成都两小时通勤圈。
崭新的48座纯电动大巴车厢内，柔软的皮质座椅、恒温空调，每座都配备独立USB充电口，细节处处贴合普通人长途出行的真实需求。
家住荣县，就读于成都吉利学院IT编程专业的刘同学，是首发班车的体验乘客。经常往返家校的她，过去没少为出行发愁。“以前回学校，要么高铁转地铁，要么找顺风车，折腾又不稳定。”读编程专业的她，路上经常要改代码、调试程序，电脑手机耗电快，半路断电是常有的糟心事。这次首发，她特意购票体验。坐下来插上充电口，笔记本安心运转，不用再担心电量告急。“下车就在地铁口，换乘之后再坐学校接驳车，少绕一大圈，返校轻松多了。”刘同学表示，这条线路解决了学生群体出行的不少痛点。
车厢里，乘客各有目的地：有人赶往华西医院就医，有人奔赴火车南站接续远行，还有务工人员奔赴成都打拼。“我们把成都落客点直接设置在地铁出入口边上，就是要做到近距离接驳，少让老百姓走路转车。”荣县华益运业有限公司总经理刘从双现场介绍，“不管是学生上学、群众看病，还是务工人员外出，大家的出行痛点，就是我们线路设计要重点考虑的地方。”
这条便民快巴跳出传统长途大巴“站到站”模式，全程高速、定点停靠，设置A、B两条专线。
A线城区快线从荣县城区发车，成都落客点紧邻地铁1、7、18号线，下车直接换乘地铁，前往华西医院、火车南站、天府新区都十分便捷。
B线乡镇专线途经长山、来牟、竹园镇，补齐乡镇没有直达成都班车的短板，乡镇居民不用专程进城，家门口就能乘车去往省会。
票价十分亲民，荣县城区上车优惠价39.9元/人，长山、来牟等乡镇站点上车最低仅36元。市民可通过小程序线上购票，也可到车站窗口买票。线路每日开设11个固定班次，首发当天荣县发往成都方向上座率超80%。
