自贡频道 林听宇 四川在线记者 文铭权 秦勇
交通基础设施建设，一头连着经济发展，一头连着民生福祉。要致富先修路，只有一个城市的交通事业发展起来，它的经济才能飞速发展。
自2016年11月自贡市第十二次党代会召开以来，绵泸高铁内自泸段开通运营，成自宜高速公路建成通车，自贡至永川高速公路、成自泸高速公路扩能改造等纳入国省级规划，重庆至自贡至雅安铁路进入研究论证阶段，自贡正逐步实现从居中不畅到通江达海的历史性转变。
融入高铁“朋友圈”
共享双圈“红利”
近年来有句民间俗语，叫“高铁一响、黄金万两”。毋庸置疑，高铁所衍生出的高铁经济能够带动一个片区、一个城市的发展。
6月28日9时19分，随着一声鸣响，一列银色流线型动车组“千年盐都号”从自贡高铁站飞驰而出，一路向北驶向成都，一小时后，准时到达成都东站。
历经5年多的建设和调试，绵泸高铁内自泸段开通运营，这一天注定载入自贡历史，绵泸高铁内自泸段开通运营，自贡迈入“高铁时代”。车头向北，直奔成都、绵阳;车头向南，通往泸州、广州，“成渝1小时、川南30分”交通新格局由此形成，自贡人民梦想成真，千年盐都也越来越“有盐有味”。
绵泸高铁内自泸段的开通，结束自贡无高铁的历史，自贡将融入国家干线铁路网络，形成川南半小时、成渝1小时的通达格局，打通自贡直连成都、重庆两极核之间的高铁通道，强化川南渝西城市间的联系，打通外向大通道，将更好地发挥自贡区域性综合交通枢纽的作用，实现从成渝“中部塌陷”到“中部崛起”的转变，加快自贡融入成渝地区双城经济圈，共享双圈“红利”。
“随着自贡迈入高铁时代，将加速自贡与永川、荣昌、綦江等地在通用航空、新材料等产业领域强化园区合作及协调承接东部地区产业转移等，共同打造国家级特色优势产业集群，提升区域产业竞争力，培育产业经济新的增长点。”市相关负责人说。
高速修到“家门口”
加快融入经济圈
12月31日24时，成都—自贡—宜宾高速公路将正式通车，上午10时许，该高速公路自贡段通车仪式在荣县举行，标志着自贡荣县到天府国际机场距离仅有100公里，到成都仅有150公里，进一步助推自贡融入成都一小时经济圈和成渝地区双城经济圈。
成宜高速起于成都经济区环线高速公路，对接成都天府国际机场高速公路南线，经成都东部新区、简阳市、眉山市仁寿县、内江市威远县、自贡市荣县、宜宾市叙州区、翠屏区，止于乐宜高速中峰寺枢纽，对接宜宾城市过境高速公路西段。
该高速公路全长约157公里，荣县段全长约44公里，涉及4座隧道、4个互通(含3个收费站出入口)，总投资约97亿元，项目途经荣县的双古、铁厂、度佳、旭阳、过水、乐德、河口7个镇共26个村，采用双向六车道建设标准，路基宽度34.5米，设计时速120公里/小时。项目于2018年3月开工建设，历时30个月建成，比计划工期缩短1年半。
大道已成，连接线的建设便显得尤为重要。“十三五”以来，自贡市大力推进各条高速公路与市区、区县的连接线建设，把高速公路引到“家门口”。目前，已建成6条高速公路连接线，新增舒坪、自贡北2个高速公路出入口。一条条“纽带”的延伸，构建起发展、开放、民生、富强之路。
唱响“双城记”
构建立体交通新格局
2019年3月20日上午，随着一架赛斯纳208B飞机平稳降落在自贡凤鸣机场，“自贡-成都”短途运输航线正式验证飞行成功。
自贡至成都短途运输航线是四川省第一条通用航空短途运输航线，也是四川省第一条通用机场开通并可到达省会城市的通勤运输航线。
航线的成功试飞，是自贡开展短途运输业务，满足市民快捷交通出行新模式的探索，自贡至成都短途运输航线将作为两地交通运输的重要补充，丰富了两地旅客出行选择，对构建完善短途运输和支线货运提供了重要支撑，有力助推自贡发挥川南区域中心城市功能。
2019年12月26日，“蓉欧+”东盟国际班列(成都—自贡—钦州港)首发仪式在自贡举行。当日上午10点30分，伴随着汽笛声，装载着10个集装箱线缆、玻纤货物的首发班列从自贡南站货场加速驶出，这标志着“蓉欧+”东盟国际班列自贡基地正式开通运营。
自贡首发“蓉欧+”东盟国际班列从成都国际铁路港出发，途径自贡火车南站，装载自贡市10个集装箱线缆、玻纤货物驶向广西钦州港，再转运至目的地泰国林查班港和菲律宾马尼拉港。从运输时间上，较之前通过长江水道，从上海进入海运节约7天以上，极大节约了企业时间成本。
2020年4月30日，一架火神V1.0型固定翼飞机从重庆永川大安通用机场起飞，平稳降落在自贡凤鸣通用机场，川渝低空通道正式搭建。该条航线缩短了自贡到永川的运输距离，促进两地经济互通互融，为自贡进一步迈入成渝地区双城经济圈建设跨出重要一步。
事例远不止这些。进入“同城化时代”，精彩的“双城记”不断上演。依托成渝“双核”极化效应带来的交通共融，精准借势借力，自贡这座老工业城市正加速成为先进制造业聚集地、新的国际文化旅游目的地和现代物流集散地。
