李华 自贡频道 万方雄 四川在线记者 秦勇
近年来，自贡市贡井区交通运输局紧紧围绕上级党委、政府总体部署和工作要求，在区委、区政府的坚强领导下，统筹推进交通运输各项工作，交通建设获得显著成效，交通环境得到明显改善。全区向建成现代化综合交通运输体系、内联外畅交通格局和舒畅安美交通环境又迈出坚实的一步，旅游、商贸、物流等产业迎来快速发展的春天。
“交通+产业”
助推乡村经济高质量发展
地跨贡井区桥头镇、龙潭镇、建设镇等镇的贡井区省级现代农业园内，俯瞰万亩优质杂交柑桔基地，一片新绿。崭新的沥青混凝土产业道穿插其间，让园区四通八达。
“按需建设的产业道路，为企业高质量发展带来巨大便利，大大压缩我们的运输成本。”谈及产业道路带来的直接经济效益，园内企业繁盛果业负责人感触极深。今年，贡井区2019省级现代农业园(桥头柑桔产业园)培育产业道历时百天，提前200天顺利完工，为高质高速推动该区“交通+产业”战略再添新例。
据了解，2019省级现代农业园培育产业道位于桥头镇，全长15.34公里，包括主线7.62公里，支线2条2.08公里，机耕道9条5.64公里，起于S309，经玉麟村、石房村、永顺村，重新回到S309，形成环线，辐射面积近万亩，打通了柑桔产业入城出市的通道。预计，该产业道将带动一大批沿线居民及相关人员脱贫增收，促进乡村经济高质量发展。
镜头向局部推近，一座紧邻乐自高速贡井收费站出口、三面环水的白房新村聚居点跳跃入镜。新建的2.5公里环形道路将新村里的住户全部串联起来，新村外围被旭水河和一口口池塘环绕，犹如一座三面环水的半岛。
“白房村有优越的交通地理优势，紧挨着乐自高速贡井收费站，附近的山东高速物流综合体等项目正在紧锣密鼓地建设中，这让村民们看到了白房村未来发展的方向和希望。”村支书谢先德告诉笔者，他亲眼目堵了“交通+产业”扶贫模式所取得的巨大成果，也分享了百姓脱贫致富后的喜悦，更见证了乡亲们在决胜脱贫攻坚战中所展现出来的必胜信心。
近年来，贡井区突出科学规划引领，稳步有序实施重大项目，S309乐自高速贡井连接线项目除收费站部分外，所有道路建设、绿化、路灯工程及相关附属工程已全部完成。以此为关联，一个个产业风生水起，一条条硬化水泥路、柏油路四通八达，如今的贡井到处呈现出一派欣欣向荣的发展景象。
“交通+旅游”
“四好农村路”建设示范稳步走
七彩枫叶成林，能带来多大的经济效益?在贡井区莲花镇，400多亩的中国红枫、日本红枫、美国红枫和红火树已基本形成观赏规模。经过反复实践，莲花镇的七彩林成了“致富林”。彩色生态公园流转土地2500亩，彩色苗木栽植面积达2200余亩，栽植苗木20万余株，公园景区整体轮廓和彩林景观初步呈现，成为远近闻名的网红打卡地。
旅游的红火，带动了产业的兴旺。旅游车、观光车纷至沓来，旅游路、致富路，连通每家每户，大家尝到了因路因业致富的甜头，纷纷开设农家乐、改造房屋、不断完善观光旅游步道等基础设施，齐心做大做强七彩林观光产业。
交通是旅游的命脉，不管是外联交通畅达，还是通组路、旅游路的修建，都让交通与观光农业、旅游业得到了有机结合。当人们走进莲花镇，一条条干净敞亮的“旅游路”在满目的枫叶林中绵延铺开。一幅“交通+旅游”的生态美景，无不让人感到惬意。
今年8月，连接贡井区最边远乡镇的重要县道高黎路(沙溪口至牛尾段)建成通车，当地乡村旅游发展驶入交通便利和产业扶贫的快车道。
高黎路(沙溪口-牛尾)起于龙潭沙溪口，经莲花场镇，止于牛尾场镇，全长15公里。项目总投资3569万，沥青混凝土结构，路基宽度7米，按照四级道路标准建设。该道路的建成对完善区域路网布局，拉动莲花牛尾生态彩色公园旅游产业迅速发展，改善沿线居民出行条件及生活环境，助力脱贫攻坚，振兴乡村发展将起到积极促进作用。
明年，贡井将启动高黎路(龙潭至沙溪口段)建设，全线6.5公里。建成后，将缩短贡井城区到集镇通行时间，进一步提升区域内畅水平，加快乡村振兴发展。
贡井区以“四好农村路”建设示范路标准进行县乡道路建设，完成了荣宜路、高黎路、关五路等县乡道路120公里，实施自犍路、沿河路、五莲路等40公里的县乡道路建设，基本形成镇域互联农村路网。同时，该区利用扶贫过桥贷款资金和省补资金，推进实施通建制村道路硬化120余公里。大力推进“农村公路+产业、旅游”等融合发展，建设莲花牛尾彩色生态公园、繁盛果业柑桔园等旅游、产业道路80公里。
高效推进农村公路建设,贡井区步伐加快。桥头省级现代农业园培育产业道路和日月彩虹产业道路约40公里已完工;莲花镇至农团乡重要乡镇连接道路(羊叉河至三棵麻柳树)、高黎路(沙溪口至牛尾乡段)15公里、80公里通村公路全部建成通车;莲花牛尾彩色生态公园产业道路硬化15公里;五莲路完成路基拓宽调型涵洞工程，准备水稳铺筑;桥头旭水河大桥和高黎路(龙潭至沙溪口段)即将进行招投标。全年新改建农村公路81.6公里。
这5年成效显著
“交通先行”硕果累累
大交通引领大发展，交通工作是提升发展潜能的重要内容。近年来，贡井区坚持以建设为抓手，全力提升交通基础设施水平，新改建道路达500公里以上，极大改善了全区交通基础环境。在坚持做好交通建设工作的同时，贡井区注重统筹推进建管养运结合，全面提升全区交通服务水平和交通治理能力。
5年来，贡井区公路里程日益增长，道路结构日趋合理。全区公路总里程增长至937.2公里，其中高速公路及连接线22.9公里，国省道69.1公里，农村公路839.6公里，专用道路5.6公里，公路密度达207公里/百平方公里(全市数据为151公里/百平方公里)，已基本建成了“市域半小时、川南1小时、成渝2小时”的经济圈快速通道。
5年来，贡井区的融资渠道更加多样，投资规模持续扩大。该区首次采用PPP模式成功融资7.5亿元，BOT模式筹措社会资本9亿元，与农发行开展深度合作，争取扶贫过桥贷款2.96亿元，自筹0.74亿元，争取上级补助资金13406.5万元。交通累积完成投资超20亿元，其中S309乐自高速贡井连接线7.5亿元、自流井连接线1.7亿元，农村公路、危桥安保工程、站点建设预计投资3.5亿元，自隆高速贡井连接线总投资约10亿元。
5年来，随着各新建项目接续启动，改造工程广泛实施，贡井区对外干线公路基本形成，路网结构更加完善。乐自高速公路的全线贯通，结束了贡井区无高速路的历史。而乐自高速自流井连接线和贡井连接线分别于2017年和2020年建成通车，全面提升高速通达效率，使乐自高速充分发挥作用。另一方面，乐自高速舒坪连接线贡井段、S309乐自高速贡井连接线建成通车，自隆高速贡井段开工建设，自贡至泸州港的大件公路完成前期准备……全区外联干线公路工程建设的有序推进，初步形成区域“外畅”的交通运输格局。经过近几年的大力建设，贡井区内外交通瓶颈得到有效突破，交通环境进一步优化，交通治理能力不断提升，交通区位优势进一步凸显。
据了解，该区将推进新一轮交通建设，到2025年将形成“内联外畅、乡镇互通、覆盖农村、统筹城乡”公路交通运输网络，进一步建构“建设、管理、养护、运输、安全”均衡发展的交通管理体系，实现“一航、二铁、三纵、七横、多射线”的交通布局。
